Guys why bother and you Mr 007 why bother before buying s2, you know you're nowhere. 
iTCC is probably better than TBO in iTCC style as much as it hurts me to say that. Probably the biggest reason for that is draft the GT car produces. You know, iTCC racing was really great to watch before it went all mad with bumpdrafting and bumping generally everywhere. But, after this long break maybe they can pull themselves together and put on a good show for us, whoever can enjoy FX enough to race it. 
Sredjeno. 
Nazalost za sljedecu trku ce nam dva tri clana sigurno bit na moru i koristit drop-out rundu, al se nadam da se ce naci dva tri nova, da se ne trka nas pet samo. Vidim tamo Muhi zove SERTovce upomoc jer su zadnji u poretku, trebalo bi da se odaze bar netko od njih, jer znam da ce AMTovci ponovno bit jaki.
I mnogi bi mogli da probaju trku na srecu. Bit ce sigurno prevrtanja u sikani tamo, a to svakako moze da se iskoristi.
Nazalost za sljedecu trku ce nam dva tri clana sigurno bit na moru i koristit drop-out rundu, al se nadam da se ce naci dva tri nova, da se ne trka nas pet samo. Vidim tamo Muhi zove SERTovce upomoc jer su zadnji u poretku, trebalo bi da se odaze bar netko od njih, jer znam da ce AMTovci ponovno bit jaki.
I mnogi bi mogli da probaju trku na srecu. Bit ce sigurno prevrtanja u sikani tamo, a to svakako moze da se iskoristi.
Vukovi iz sjene : Poredak i rezultati
Last edited by N I K I, .
Presudba u vezi duela je objavljena. Obadva vozaca ako ne poprave stav za sljedece utrke mogu ocekivati diskvalifikaciju za ovakve duele.
Opis, misljenja, procjene, odluke, objasnjenja i razlozi u vezi duela 11vs45 na Prvoj rundi reverse grid utrke:
Start
11 pretjece 45 cisto u T2 i drzi vanjsku putanju u T3 ostavljajuci 45 dovoljno mjesta. 45 ulazi preagresivno i koristi siri apex nego to situacija dozvoljava i gura 11 u zid, 11 gubi malo momentuma ali i dalje drzi putanju i pritisce 45 na usku putanju u T4. Od 45 se ocekuje da koristi malo kocnice i vjerojatno odustane od pretjecanja u toj krivini jer je preusko da bi oba auta prosla i 11 je ocito dao do znanja da posto je ispred on ulazi u krivinu, no 45 ne odustaje i ponovno gura 11 u zid, ovaj put ocito trzajuci volanom prema njemu, te ne ostavlja mjesto na izlazu iz krivine da se 11 odbije od zida. Te onda 11 skrece prema njemu u namjeri da napravi kontakt.
u 10om krugu 45 ponovno stize 11. Kako se duel zahuktava i 11 pokazuje da je bolji na kocnicama 45 pocinje da pokazuje frustracije udarajuci 11 sve vise i vise u zadnji kraj automobila na kocenju uz jos dosta nevjerojatno riskantnih pokusaja pretjecanja koja samo srecom bozijom nisu rezultirala u sudaru, kao npr divebomb u flatout t1. 99 pretjece oba vozaca tokom jednog ovakvog desavanja i postaje jasno da je ovo osobni duel. U 12 krugu 45 napokon pretjece 11, al tek nakon ponovnog kontakta na kocenju. Nakon cega 11 vraca poziciju od 45 na vise manje isti nacin, jos ocito gurajuci 45 u zid. Do ovog trenutka moglo se reci da je ovo bila cisto preagresivna voznja koja krsi pravila od 45 strane, iako je 11 imao sumljiv potez na startu utrku, no ovdje je jasno da 11 ide sa namjerom da vrati milo za drago. Osobno mislim da je 11 trebao ostat vjeran svojim racing principima i sacekati Stop and go kaznu za 45 nakon trke.
U 17om krugu 45 ponovno pravi izricitu kolicinu kontakta, cak koristeci bump-draft, sto cemo od ove utrke izricito zabraniti. Te u 18om krugu pretjece 11 nakon ogromnog divebomba i kontakta sa zadnjim bocnim dijelom 11.
Ova dva natjecatelja su pokazala i dobrog trkanja, no kolicina neciste voznja u toku ovog duela je zapanjujuca. Posto su oba vozaca isla vise manje na isti princip kazne bi bile iste za oba vozaca od po 45sekundi (stop and go), no posto to nece promijeniti situaciju, kazne su sljedece.
11 +3 mjesta na gridu za sljedecu utrku sa reverse gridom
45 +4 mjesta na gridu za sljedecu utrku sa reverse gridom
Kazne nisu jednake za oba vozaca iz cistog razloga sto je 45 napravio daleko vise konstantno namjernog kontakta sa 11, ali 11 takodjer ima kaznu jer iako je pravio manje kontakta sa 45 kad je bio iza njega znao je tacno kako iskoristiti taj kontakt, pa mu nije bilo ni potrebno da pravi vise kontakta i dakako 45 je vise provocirao 11 nego obrnuto sa konstantnim kontaktom na kocenju.
Start
11 pretjece 45 cisto u T2 i drzi vanjsku putanju u T3 ostavljajuci 45 dovoljno mjesta. 45 ulazi preagresivno i koristi siri apex nego to situacija dozvoljava i gura 11 u zid, 11 gubi malo momentuma ali i dalje drzi putanju i pritisce 45 na usku putanju u T4. Od 45 se ocekuje da koristi malo kocnice i vjerojatno odustane od pretjecanja u toj krivini jer je preusko da bi oba auta prosla i 11 je ocito dao do znanja da posto je ispred on ulazi u krivinu, no 45 ne odustaje i ponovno gura 11 u zid, ovaj put ocito trzajuci volanom prema njemu, te ne ostavlja mjesto na izlazu iz krivine da se 11 odbije od zida. Te onda 11 skrece prema njemu u namjeri da napravi kontakt.
u 10om krugu 45 ponovno stize 11. Kako se duel zahuktava i 11 pokazuje da je bolji na kocnicama 45 pocinje da pokazuje frustracije udarajuci 11 sve vise i vise u zadnji kraj automobila na kocenju uz jos dosta nevjerojatno riskantnih pokusaja pretjecanja koja samo srecom bozijom nisu rezultirala u sudaru, kao npr divebomb u flatout t1. 99 pretjece oba vozaca tokom jednog ovakvog desavanja i postaje jasno da je ovo osobni duel. U 12 krugu 45 napokon pretjece 11, al tek nakon ponovnog kontakta na kocenju. Nakon cega 11 vraca poziciju od 45 na vise manje isti nacin, jos ocito gurajuci 45 u zid. Do ovog trenutka moglo se reci da je ovo bila cisto preagresivna voznja koja krsi pravila od 45 strane, iako je 11 imao sumljiv potez na startu utrku, no ovdje je jasno da 11 ide sa namjerom da vrati milo za drago. Osobno mislim da je 11 trebao ostat vjeran svojim racing principima i sacekati Stop and go kaznu za 45 nakon trke.
U 17om krugu 45 ponovno pravi izricitu kolicinu kontakta, cak koristeci bump-draft, sto cemo od ove utrke izricito zabraniti. Te u 18om krugu pretjece 11 nakon ogromnog divebomba i kontakta sa zadnjim bocnim dijelom 11.
Ova dva natjecatelja su pokazala i dobrog trkanja, no kolicina neciste voznja u toku ovog duela je zapanjujuca. Posto su oba vozaca isla vise manje na isti princip kazne bi bile iste za oba vozaca od po 45sekundi (stop and go), no posto to nece promijeniti situaciju, kazne su sljedece.
11 +3 mjesta na gridu za sljedecu utrku sa reverse gridom
45 +4 mjesta na gridu za sljedecu utrku sa reverse gridom
Kazne nisu jednake za oba vozaca iz cistog razloga sto je 45 napravio daleko vise konstantno namjernog kontakta sa 11, ali 11 takodjer ima kaznu jer iako je pravio manje kontakta sa 45 kad je bio iza njega znao je tacno kako iskoristiti taj kontakt, pa mu nije bilo ni potrebno da pravi vise kontakta i dakako 45 je vise provocirao 11 nego obrnuto sa konstantnim kontaktom na kocenju.
Last edited by N I K I, .
Pa da, rev grid je bas odradio svoje i drago mi je sto smo to uveli u zadnji cas. Cak se razmisljam da stavimo top 10 reversed uvijek ko WTCC. Sta vi mislite o tome?
WlayCo bas to kocenje na misu me i unistavalo, jednostavno nije bilo moguce divebombat, pa onda moram i ja kocit ranije da te ne bih trkno ko Muhi sto je udaro Trnju na svakom kocenju i onda FWD samo odvuce iz krivine. Cak si pocinjem mislit jbt mozda nema proc ovog covjeka, mozda da pustim qeDa na njeg malo, al onda mi se posrecilo.
Srdjan :elefant: Greska, laznjak, nema sta zavolio sam bar na trenutak reverse grid iako mi je to bila najmrza stvar na svijetu prije. Nego de mi reci kakve su ovo neistine da neces vozit sljedecu trku. Zadnjevucar, ljepota bozija na Jamajci. Dosta ti je da uzmes dva tri dana po sat dva prije trke i na podiju si, jer qeD nije nikad vozio to auto.
A Muhi i Trnja mogu ocekivat kazne obojica i bez da prijave jedan drugog. Katastrofalno trkanje.
WlayCo bas to kocenje na misu me i unistavalo, jednostavno nije bilo moguce divebombat, pa onda moram i ja kocit ranije da te ne bih trkno ko Muhi sto je udaro Trnju na svakom kocenju i onda FWD samo odvuce iz krivine. Cak si pocinjem mislit jbt mozda nema proc ovog covjeka, mozda da pustim qeDa na njeg malo, al onda mi se posrecilo.
Srdjan :elefant: Greska, laznjak, nema sta zavolio sam bar na trenutak reverse grid iako mi je to bila najmrza stvar na svijetu prije. Nego de mi reci kakve su ovo neistine da neces vozit sljedecu trku. Zadnjevucar, ljepota bozija na Jamajci. Dosta ti je da uzmes dva tri dana po sat dva prije trke i na podiju si, jer qeD nije nikad vozio to auto.
A Muhi i Trnja mogu ocekivat kazne obojica i bez da prijave jedan drugog. Katastrofalno trkanje.
Pa kao sto vidis u neku ruku je vec dozvoljeno i iako je takva poruka ocito poslata s namjerom, tolerirat cemo.
Prva runda - diskusija, utsci i rezultati
Heroji koji su se pojavili i izdrzali do kraja na onoj ludoj stazici svaka vam cast.
I sorry Milanu za gurkanje na startu. Hladne gume brate.
I sorry Milanu za gurkanje na startu. Hladne gume brate.
Last edited by N I K I, .
Prva runda - Protesti
Jutro hladne glave pogledajte reprize i ulozite zalbe na one za koje mislite da su stekli neku prednost na neposten nacin, cak iako sam to ja u pitanju.
Forma za protest:
Broj i ime vozaca:
Krug i sektor u kome se desio incident:
Vrijeme u reprizi kad se desio incident:
Opis:
Nije potrebno opsirno opisivati incident. Ono sto je bitno je da se istakne ako je protivnik pokazivao slicno ponasanje vec prethodno prema vama ili drugima.
Forma za protest:
Broj i ime vozaca:
Krug i sektor u kome se desio incident:
Vrijeme u reprizi kad se desio incident:
Opis:
Nije potrebno opsirno opisivati incident. Ono sto je bitno je da se istakne ako je protivnik pokazivao slicno ponasanje vec prethodno prema vama ili drugima.
First and Lastname: Nikifor Đaković
LFSW-Username: N I K I
Teamname: Team Rock Racing
Country: Bosnia and Herzegovina
LFSW-Username: N I K I
Teamname: Team Rock Racing
Country: Bosnia and Herzegovina
Coming from a bloody maniac who dived me in a 200kmh corner. Get real man. :| We all have our bad days. I took my penalties like a man.
Nagrade za najbolje
Evo da privucemo malo ekipu organizirali smo nagrade za najbolje. Jos uvijek nije kasno da se ukljucite. Najlosiji rezultat sezone ce biti izbacen.
Nagrade za bodove na kraju sezone:
35€ Prvak
15€ Viceprvak
10€ Treceplasirani
Nagrade za bodove na kraju sezone:
35€ Prvak
15€ Viceprvak
10€ Treceplasirani
Premjestaj servera za prvu rundu
Pogledajte privatne poruke za dodatne informacije.
boo u fat :bunny3:
BENCIIIIIIIIN!!!!!!!!!A big welcome to both of you guys. Toni has been a great friend of mine for a long time and I'm glad we're now finally teammates as well. I've always admired his natural talent and the potential he can extract from it together with many other skills that are rare to find in any driver. I can only see him getting stronger with us and having fun racing more than ever before.
The video is absolutely fantastic. Motion of camera just make's it shine, ohhh miško come back to lfs. 
I hope you guys can update the site with new leagues any time soon. Balkan league is just about to start. Would be cool if you provided us with statistics right away. Thank you.
Ok, so let's say that his point is valid and that there is a guy who dominates or tends to dominate a series. I still see nothing wrong with that at all. There is almost always a man who stands out from the rest for some qualities he has and others are yet to have, not just in some racing series, but in most other sports too. It's how the nature works. Now, it's always possible for others to catch him and especially if those in charge play with the rules in a way that gives them a chance or two extra, but you don't go closing the series, changing the car and the whole concept to do that, that's a little bit too radical I would say.
Link is blocked by my firewall. :| haxxx
Pravilo za reverse grid doradjeno.
Bas gledam WTCC i startovi utrka su im puno, puno cisci ove godine otkako su postavili da je reverse grid odredjen kvalifikacijama, umjesto finalnim rezultatima prve utrke. Bas zbog toga sto je reverse grid prve utrke obicno pun udesa smo prvobitno postavili pravilo da nema reverse grida, no posto bi te utrke bile dosta procesionalne na vrhu poretka doslo je do promjena.
FGED GREDG RDFGDR GSFDG